香港倡善用“桥头经济”效应 建设大屿山都会区

　　据香港文汇报报道，港珠澳大桥内地工程极速推展，进度理想，其中珠澳口岸人工岛工程已完成70%，相反港方工程却处于起步阶段，仍须赶工争取2016年通车。“大屿山经济发展联盟”表示，港府应善用大桥通车带来的“桥头经济”效应，把大屿山发展成全新都会区，否则，香港将被邻近城市抢去人才及投资机遇。

　　接连香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区的港珠澳大桥全速发展，其中，珠澳工程如火如荼。香港文汇报记者日前随“大屿山经济发展联盟”考察团到珠海视察，见珠澳口岸人工岛已露出水面，其间有不少运砂船驶至，岛上还有不少工程车在动工，珠海海事处亦派出船只监察工程进展及安全事宜。

　　珠海格力港珠澳大桥人工岛发展公司负责统筹工程，该公司工程师江先生表示，人工岛将设有珠海及澳门的口岸设施，有关人工岛项目工程已完成约70%，按照目前工程进度还需用上数个月填海，料能赶及今年底完成，之后将开始口岸工程。他称，虽然要尽快完成人工岛项目，但会透过测量，严密监察会否有沉降问题。

　　“大屿山经济发展联盟”由香港迪斯尼乐园、昂坪360、亚洲国际博览馆等多个机构组成，其义务秘书长李殷泰形容内地基建推展速度快，规划有愿景，其中珠海横琴新区已被规划发展多项金融商务及休闲旅游产业，尽量把握发展机遇。他又以深圳市前海为例，当地政府为吸引外来投资及人才，亦会推出多项优惠政策。

　　李殷泰表示，香港缺乏规划愿景，反观内地因应“十二五”规划而把横琴及前海等地打造成金融商业及消闲区，促请港府趁大桥通车带来的“桥头经济”效应，把大屿山发展成全新都会区。

　　至于候任特首梁振英今年初提出成立由地区人士组成的“大屿山发展局”推动大屿山发展，李殷泰深表欢迎，并希望能有跨部门代表参与，除开发大屿山特色旅游，还应重推航天城计划，设立商务区，利用香港法治优势，让日后前往珠三角寻找商机的投资者，可在大屿山进行相关法律文件及签订商务协作计划。

　　联盟成员之一的信德中旅船务管理公司副总经理康宇娴表示，希望港府能够开放机场海天码头，便利旅客来港，而随团考察的离岛区议会副主席周转香促请港府兑现早年承诺要发展“桥头经济”，并指今年内向港府提交有关建议。李殷泰表示，若香港不做好相关规划，投资的机遇及香港人才将会“北上”。