2025年6月4日，德国联邦内阁批准了一项即时税收投资计划草案，提升德国作为全球商业选址地的吸引力，总价值估计为460亿欧元。该草案的关键内容如下：1、可移动固定资产实行加速折旧企业在2025年7月1日至2027年12月31日期间购买或自建的可移动固定资产，年折旧率为直线折旧率的3倍，且最高不得超过30%。2、分五年降低企业所得税率自2028年1月1日起至2032年1月1日，将现行15%的企业所得...
2025年6月4日，德国联邦内阁批准了一项即时税收投资计划草案，提升德国作为全球商业选址地的吸引力，总价值估计为460亿欧元。该草案的关键内容如下：
1、可移动固定资产实行加速折旧
企业在2025年7月1日至2027年12月31日期间购买或自建的可移动固定资产，年折旧率为直线折旧率的3倍，且最高不得超过30%。
2、分五年降低企业所得税率
自2028年1月1日起至2032年1月1日，将现行15%的企业所得税率逐年降低1%，至2032年及以后降至10%。
3、降低留存利润税率
对个体经营者和合伙企业的未分配利润适用的留存利润税率从现行的28.25%分三阶段下调，具体为：
●2028和2029纳税年度降至27%；
●2030和2031纳税年度降至26%；
●2032年及以后纳税年度降至25%；
4、电动汽车计提折旧引入算术递减折旧法
企业在2025年7月1日至2027年12月31日期间新购置的电动汽车，可按以下折旧率在相应年份计提折旧：购置当年为75%，次年为10%，第三年和第四年为5%、第五年为3%、第六年为2%。
5、提高电动汽车实物福利计税门槛
此前，若汽车经销商标价不超过7万欧元，该福利价值按标价的25%计算，新规将这一价格门槛提升至10万欧元。
*实物福利指雇主向员工提供的非现金形式的经济利益。
6、提高研发费用税收抵免最高限额
自2026年1月1日起，可享受税收抵免的研发费用的最高限额从1000万欧元提高至1200万欧元。
内容来源：荷兰国际财政文献局网站，国家税务总局
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