上汽五菱副总经理袁智军：稳扎三四线 进军轿车

上汽通用五菱副总经理袁智军 稳扎三、四线 进军轿车市场

当合资车企竞相涌向三、四线城市时，上汽通用五菱已经深深扎根这里。这个从微车起家的汽车企业，显得过于朴实。上汽通用五菱副总经理袁智军表示，希望成为消费者“可靠的伙伴”。正是这种朴实，造就了上汽通用五菱独一无二的高增长。今年4月，上汽通用五菱销量达到128,180辆，同比增长26.8%。其中五菱品牌以51.5%的市场份额，拿下了中国微车半壁江山。

记者：北京国际汽车展前夕，你们推出了“宝骏630”自动挡车型，售价7.88万元至8.58万元。业内普遍认为性价比较高，你们计划全年销售多少辆？

袁智军：今年“宝骏630”的销量目标定为10万辆。自动挡车型将占“宝骏630”总销量的20%左右。这一比例高于自主品牌整体水平，自动挡车型通常占自主品牌销量的10%之内。

记者：上汽通用五菱是微车龙头企业，现在试水轿车市场，推出了小型车，但今年小车市场不景气，不少车企抱怨“卖不动、没利润”，你们为什么要冒险闯入轿车市场？

袁智军：小型车的市场容量很大。随着油价上涨和节能减排的要求，小型车的需求可能增长。A级车以下的市场年销量约为400万辆，其中A00级汽车年销量约50万辆至70万辆。作为轿车领域的后来者，“宝骏”当下最重要的是在市场上占据一席之地。

目前“宝骏”销量形势很好。4月，“宝骏630”新增添两款1.5L DVVT+6AT车型。今年前4个月，“宝骏630”已实现销售近3万辆。

记者：中国汽车的综合油耗标准在不断提高。2015年，百公里油耗要达到6.9升。这对不少合资企业也是一个不小的挑战。你们如何应对挑战？

袁智军：节能减排是大趋势。三、四年前，我们就开始研究如何降低油耗。包括发动机在内的整个系统都在做降油耗的方案。当然，在整个成本构成中，发动机的技术升级将占大头。

记者：随着新产品不断推出，上汽通用五菱中期销量目标是多少？

袁智军：3年内，我们希望产销量达到40万辆。我们已经在产品上、渠道上做前期准备。今年三季度，“宝骏630”将推出1.8升车型，两厢“宝骏630”将于明年推出，“乐驰”的改款车做好量产前的所有准备，并正式启动了基于630平台的SUV和MPV产品。此外，上汽通用五菱在全国有着超过1600家销售服务网点。