港机场响应环保 引入“碳排放认可计划”

　　香港新闻网 电 香港《大公网》报导，香港机管局19日公布机场三跑道环评新进展，在碳排放量评估方面，引入国际机场协会在欧洲推出的“机场碳排放认可计划”，来衡量对社会和环境影响，并爭取达到“优化”级別认可(第二最高级別)，成为亚太区获评级最高的机场。新增的碳排放量化评估，反映机管局有诚意达到外界的环保诉求。

　　机管局介绍，国际机场协会於2009年在欧洲推出“机场碳排放认可计划”，是目前唯一获得机构认可的机场碳排放管理认证標准，并从去年起推展至亚太地区。【注册香港公司的好处】该计划独立评估及確认各机场再管理及减少碳排放方面的成果，从高至低分为“碳中和、优化、减少及计算”4个级別。目前欧洲共64个机场获该计划认可，其中20个获“优化”级別或以上；而亚太区仅有5个机场获认可，但全部仅属较低的“计算”或“减少”级別。

　　机管局建筑工程副总监潘嘉宏表示，香港国际机场的目標是达到第二最高级別的“优化”级，成为亚太区获评级最高的机场。他强调，碳排放量评估不包含在现行法定环境影响评估要求內，是机管局“多走一步”额外加入的环评要求。

　　碳排放评估範围將扩阔

　　根据该项评级指引，机场的碳排放评估範围將扩阔，把飞机起飞/降落周期的碳排放、旅客和员工往来机场的地面交通、员工前往外地公干引致的碳排放都纳入考量範围。潘嘉宏称，要获“优化”评级并不容易，【如何注册英国公司】需要机场內航空公司、地勤、饮食服务机构和旅客共同合作。

　　在已计划的碳排放研究工作中，除引入国际机场协会的“机场碳排放认可”指標以外，机管局又提出计划量化本港未来的飞机碳排放量，量化包括飞机滑行、降落及起飞周期的所有碳排放，即飞机在3000呎(约1000米)以下的碳排放。

　　谈及评估第三跑道的环境影响，潘嘉宏指，將按照碳管理措施估计其排放量，包括其未来航空交通预测、未来机队与引擎组合、未来飞机排放的改善範畴，將之与2011年的基准碳排放量作比较，得出第三跑道的环评结果。

　　机管局曾在2010年承诺，2015年前將机场每工作量单位的碳排放量减少25%。他表示，机场从2008年起每年为设施进行碳，目前已推行超过400项减碳措施，并成功將2011年碳强度减少10%，即减少了3780公顷的二氧化碳排放。