香港校巴保费加300% 或掀倒闭潮
■王国兴（中）已联同校巴业界约见保监处，要求政府重新检讨非专利巴士保费制度。
不少校巴公司於新学年狂加车费备受社会批评，但业界人士透露，加价的“罪魁祸首”是因為保险公司今年大幅提高校巴保费，加幅高达75%至300%，加上汽车保险业务被垄断，业界在无选择下，只有将保费转嫁家长又或转做不愁客源的旅游巴，故将掀起倒闭或转型潮，学生开学时随时无校车可搭。协助校巴业界的工联会立法会议员王国兴批评，校巴保费“无王管”，促请保险业监理处尽快与业界会面，并重新检讨非专利巴士保费制度，以免汽车保险公司无理加价“为所欲为”。
汽车交通运输业总工会非专利巴士分会主任梁世华指出，多年来校巴因交通事故率低，保费从未出现飆升，但保险公司近年竟以「业务亏损」為借口，大幅提高保费，今年加幅更达75%至300%。不过，非专利巴士分会向保监处取得的资料却显示，保险业界去年与车保相关的管理费用高达900多万元，账面亏损约30万元，但至今年首3个月，承保利润已逾700万元，认為加价实属无理。
无索偿纪录新车 保费加190%
梁世华举例指，工会有会员经营一辆61座位新校巴，在无任何索偿纪录下，保费约由2万多元加至超过5.8万元，加幅达190%；另一方面，由於现时只有3间保险公司接受校巴投保，很多校巴公司只好无奈接受加价。
另一校巴车主的情况更惨，事主因在过去一年有索偿纪录，结果被大幅提高第三者保费，他转向其他两间保险公司格价，发现保费更高，他欲重返原来的保险公司投保，却被拒绝。车主苦苦哀求下，保险公司才勉强受理，但保费由原本1.6万元，大增至4.1万元，车主更要自行购买车身保险，总保费高达5万多元。
小学转全日制 客源减打击业界
除了保费急增，近年小学由半日制转成全日制，乘搭校巴的学童不断减少，亦对校巴业界造成打击。梁世华表示，保费一旦转嫁予学生，不但加重家长负担，乘车人数将进一步减少，「保守估计，每名学生每月车费中，要摊分的保费将由40多元至100元不等」，他担心校巴公司将陆续结业或转型，「新学年学生分分鐘无校车搭」。
保费大增开支多 无奈转型
从事中学校车服务逾20年黄健坦言，已拒绝於新学年為某中学提供校车服务，原因是搭客由去年100人减少至现时只有30人，加上今年保费大增六成，各项开支又不断增加，公司只有无奈转型，「唯有睇工厂接送有无得做」。
60公司接受投保 校巴应多格价
国际专业保险諮询协会会长罗少雄解释指，校巴接载乘客次数较一般车辆频密，载客量亦多，故保险公司因应风险较大，会向校巴收取较高的保费。他表示，保险公司主要以车辆过往发生事故的次数釐定保费，建议校巴公司可向保险公司重申驾驶者有良好纪录、车辆会作定期检修及未有发生过交通事故，相信会获保费调整。罗少雄指，现时约60间持牌汽车保险公司接受校巴投保，投保者可多格价。
工联会立法会议员王国兴批评保险界「无王管」，狂加保费导致校巴经营困难，已联同校巴业界约见保监处，要求政府重新检讨非专利巴士保费制度，以免汽车保险公司无理加价。
