高尔夫加价销售成惯例 受制产量难下神坛
高尔夫6代之后火爆的市场表现，一扫高尔夫4代的销售颓势，一跃成为A级车中的新星。但是受一汽大众的产能所限，高尔夫在两年半的时间里一直处于“一车难求”的境况。
4月8日，《投资者报》记者在北京丰台某大众经销商处看到，硕大的展厅居然没有一辆高尔夫，而库存停车场内也不见高尔夫以及刚刚的新速腾的身影。一名销售人员告诉记者：“高尔夫6根本没有现车，而且现在还积压着厚厚的订单。想买高尔夫1.4TSI车型的话，加3000元起步。”
相比同级别车型不到半年就大幅降价的惯例，高尔夫加价购车的现象让不了解“行情”的消费者很是费解。
一名到店购车的消费者对记者表示：“刚刚摇号成功想买高尔夫，但不加价排队半年都等不到车。而等有车了，购车指标也已作废。”
高尔夫4代于2003年国产，当时固执的大众汽车将一切最尖端的科技都完全保留在国产高尔夫上。高配车型近20万元的售价以及当时国内汽车市场对两厢车的排斥，使得风靡全球的经典车型在国内难以施展，并最终于2007年停产。
时隔两年后，高尔夫6代卷土重来。大众品牌的良好口碑、高新技术的加入以及大众唯一国产A级两厢车的正统身份让高尔夫又火了一把。
脱胎于4代略显呆板的造型，第六代高尔夫融入了更多柔美的线条，配合头尾犀利的车灯组合使其造型整体运动却不失唯美。大众家族式前脸设计配合钢琴烤漆材质，为整体车型增添了几分精致。
内饰延续了大众的一贯特点。模块化生产出的内饰让人实在有些审美疲劳，好在做工维持了大众一贯的严谨，内部设计的整体风格以及用料足以比拟大众中级轿车迈腾。方向盘采用真皮包裹做工精细，控制面板直接明了，按键整体做工十分出色，大厂风范十足。高配真皮座椅具备多向电动调节，还支持腰背部支撑调节功能，兼顾了舒适性与运动包裹性。
动力方面1.6L车型采用 EA111型发动机匹配6速Tiptronic手自一体变速箱。最高输出77KW发动机有些过于疲软，好在与多挡位变速箱之间匹配十分默契。高配车型采用大众动力系统黄金搭档，1.4TSI发动机以及7速DSG变速箱的无间配合，让高尔夫的动力输出如行云流水。
在兼顾燃油经济性的同时，96KW的峰值功率，使得自动挡车型能够在十秒以内完成0~100km/h加速。配合四轮独立悬挂，让驾驶者很容易体会到驾驭的快感。作为高尔夫的经典款式，国产的GTI搭载最大输出200马力的2.0L TSI发动机，配合6速DSG变速箱。同时搭配换挡拨片，充分满足追求运动化轿车客户的需求。
随着国内消费者对两厢车型的逐步认知，福特福克斯、尼桑骐达等车型近年卖得越来越火。高尔夫6代高调，价格区间为11.89～23.58万元。比同级别两厢车高出不少，与竞争对手拉开价格区间，用自己的技术、做工、用料等方面的优势打造都市精品A级车。而12万元的价格跨度，对于这样一台小车来说实不多见。
与价格相比，偏爱高尔夫的消费者更关心产量问题。据悉，大众佛山工厂将在2013年8月投产，规划初期达到30万辆，希望到时高尔夫买车难的问题会有所缓解。-
